一起关注TI明星产品背后的故事

在TI，创新不仅发生在实验室；创新是我们DNA的一部分，是我们每天致力于通过变革、差异化产品来改变世界的一部分。

每天，我们的员工都在打破“不可能”的边界，为客户创造他人无法复制且不可或缺的产品。基于模拟和嵌入式处理器产品组合的深度和广度，各种终端应用成为可能，也为TI的持续增长提供机会。

欢迎来到“Design&Win in China”专题！

一、MSP430FR6043 – 解决超声波燃气表应用问题的利器

超声波燃气表采用时差法原理来测量燃气流速，通过测量超声波在一固定流道内正向飞行时间与逆向飞行时间的时间差，进而求得管道内气体流速，具备量程宽、精度高等特点。

超声波燃气表由于其全电子结构特点，无机械传动部分，无磁感元件，计量不易受磁场影响，和以往的方案比较在体积、精度、重复性以及寿命、维护上、智能化扩展方面都有着无可比拟的优势。

MSP430FR6043集成了USS(Ultrasonic sensing sub-system)的微处理器，能够完成超声波发送，采集和数据处理等功能。是一个高度集成化的高精度、低功耗的超声波燃气表解决方案。

MSP430FR6043内部集成的超声波激励模块可以灵活的针对不同的应用环境进行配置。另外还有采样率最高达到8MSPS的12bit sigma-delta ADC，可以完整的保留全部超声波信号为接下来的数据分析处理提供保障。USS library提供给客户稳定高精度的处理算法，同时配合USS GUI客户可以便捷快速的进行项目研发及测试。

随着智能燃气表的推广，基于MSP430FR6043的超声波燃气表方案也被多家主流厂商关注及采用。

二、汽车背光驱动芯片- 家族新成员LP8867-Q1闪亮登场， 小屏幕却有大智慧

前有全液晶仪表盘和车载娱乐系统，后有后排乘客娱乐系统，左右有电子后视镜， 中间还有行车记录仪加后视境， 一辆汽车上的显示屏数量随着功能和格调的提升而不断增加，一颗背光驱动芯片通常是驱动控制这些炫酷显示屏的幕后功臣。 LP8867-Q1是TI全新面世的车载背光芯动芯片，他集成了升压电路和4通道current sink, 每通道可以输出120mA电流。内建的展频功能使这颗芯片 更容易通过EMI的测试。10000：1的调光比例使得屏幕在白天和夜晚都能够自如地调节亮度。小屏幕却有大智慧。

三、光模块应用首选升压变换器TPS61390 – 输出85V，集成电流镜及高速采保电路

TPS61390是TI针对光模块应用新推出的一款高性能升压变换器，最大输出电压可以到85V，内部集成了1A开关电流的功率MOSFET，并集成了增益可配置的高精度电流镜（选择范围为1:5或者4:5），以及高速采保电路。

针对光模块的APD突发模式应用，TPS61390内部集成的高速采样保持电路可以快速的捕捉流过APD的电流，并准确的把数据专递给外部的ADC进行采样，同时在外部强光和弱光的动态变化下，TPS61390也可以保持非常快速的响应时间。此外，TPS61390还集成大光保护功能，响应时间只有500ns，在大光信号之后TPS61390可以自动恢复到正常工作状态。

TPS61390作为TI最新一代高压升压变换器，除了应模用在光块外，也非常适合应用其他需要高输出电压的应用，例如激光测距仪，激光雷达，超声探头，电容麦克风的幻象电源等。

光模块

激光雷达

便携医疗超声探头

激光测距仪

四、强势来袭! 全新DC/DC TPS56C230(18V/12A)帮你完成不可能！

千呼万唤始出来，TI全新一代同步降压转换器TPS56C230隆重登场， 它支持4.5V-18V的输入电压，12A负载电流，0.6V的高精度（±1%）反馈电压。内置全新工艺的超低阻抗MOS管（17mΩ/5.9mΩ）, 3mm x 3mm HotRod™ 标准QFN封装（带底部散热盘），在500kHz的开关频率下有着出色的转换效率，彻底告别满载（12A）下的滚滚热浪。

TPS56C230采用TI独创的D-CAP3™控制模式，可以实现高精度输出以及快速的输出动态响应。内部特殊控制还可以支持高占空比的应用，在6V转5V的应用下也游刃有余。外设SS引脚，可以根据需求自行设定软启时间，并且拥有PGOOD引脚作为电源正常指示器。此外，TPS56C230还支持两种工作模式（PSM/FCCM），可适用于不同的应用场景。

TPS56C230 作为TI新一代降压转换器，其具有极高性价比，帮您轻松玩转数字电视，个人电脑，交换机，工业自动化等应用。

五、PMP40542/3 – 同一款设计，助力USB车载充电从A口到C口的无缝升级

在车载USB口从Type A升级到Type C这个风起云涌的时代，开发者需要针对不同车厂的需求开发不同的车载充电模块，有A口的，有C口的，有混合的……而PMP40542和PMP40543是针对这个开发痛点的两套参考设计。

表面上看来他们是如此不同：PMP40542双C口USB车载充电方案，PMP40543是A+C口USB车载充电方案；而他们的里子其实一脉相承：都是采用TPS25833-Q1, TI新款车载USB Type C/A充电控制器实现的设计！这意味着我们可以用同一套电路，来实现A+C口到C+C口的无缝升级。

不仅如此，PMP40542和PMP40543的性能同样亮眼：

支持15W Type C，12W Type A大电流充电;

面积最小仅30mm x 30mm;

面积虽小，却没有发热烦恼，温升只有40度，而且还支持电流降额实现降温；

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