几年前，您可能会认为，车辆能够“看到”道路前方并在紧急情况下帮助驾驶员不过是科幻小说，这是可以谅解的。但是，汽车技术的最新和持续发展意味着新车更有可能具有某些检测环境的能力，并采取有助于改善道路、乘客和行人安全的直接行动。
前视摄像机正成为车辆中的主要感知元件，不再局限于高端汽车市场，现在许多中档和入门级车辆都已配备。它们的多功能性是图像传感器成功的关键，图像传感器可以为多个系统提供数据，包括交通监控、障碍物检测、速度标志识别、自适应巡航控制、车道偏离警告和预防撞制动。
在控制良好光线均匀的环境中，开发提供所需数据质量的成像系统相对容易。但是，现实世界中经常会出现远非理想的驾驶环境。为了实现真正的可靠性，先进驾驶辅助系统(ADAS)需要在所有天气情况以及白天和黑夜的所有时间均能以最佳水平工作。
这带来的挑战可能包括光线不均匀，对比度极高(如阳光灿烂下从隧道出来)。在潮湿的路面上可能会产生眩光，在阳光不足下可能会有背光，尤其是在冬季。到了晚上，挑战是不同的，但要求也同样苛刻。随着路灯和车辆光源转向LED技术，会带来闪烁。尽管这可能是人眼无法察觉的，但它对图像传感器带来重大的挑战。
这种具有挑战性的环境，以及对性能和可靠性的需求，意味着为ADAS系统选用的图像传感器具有一系列特殊的功能要求。安森美半导体的先进120万像素CMOS传感器最近已付运了第1亿个AR0132AT应用于ADAS，无疑是汽车行业最受欢迎的图像传感器之一，来自值得信赖的供应商，使其成为ADAS应用的实际标准。
由于结合业界领先的高动态范围、低光照感光性能和可编程曝光模式，AR0132AT CMOS传感器已获许多领先的汽车制造商采用，包括日本汽车制造商SUBARU。该公司选择AR0132AT，是因为它符合其屡获殊荣的EyeSight ADAS系统的苛刻规格。
AR0132AT为SUBARU的EyeSight系统提供“眼睛”。立体摄像机装置支持重要的安全相关功能，使车辆能够监视交通，识别即将发生的碰撞，留在车道中或以安全且一致的距离跟随其他车辆。SUBARU已售出大量配备EyeSight的车辆。SUBARU凭借其在车辆安全的领导作用和EyeSight业已证明的功能而赢得众多奖项和认可，这在很大程度上要归功于AR0132AT图像传感器的性能。奖项包括最近的公路安全保险协会（IIHS）的赞誉，以及日本新车评估计划（JNCAP）的先进安全车辆Triple Plus（ASV +++）的最高评价。
车辆视觉现已远非科幻小说，而正成为主流的一部分，安森美半导体最近付运应用于辅助驾驶员的1亿个AR0132AT图像传感器的突破数量的里程碑可兹证明。公司知领先市场的基于CMOS的图像感测技术已得到许多汽车制造商以及ADAS系统的第三方子供应商的认可，因而在每10个汽车ADAS系统中的8个是由安森美半导体提供的，及每10个应用于汽车视觉系统的图像传感器，有6个由该公司提供。
声明： 本文来自安森美半导体，目的在于信息传递，观点仅代表作者本人，不代表易百纳立场。如有侵权或其他问题，请联系我们。
