是什么让电动车成为“超代步车”?

“超级跑车”是一个经常被用来描述规格和价格标签如此极端的汽车的术语，所以在一般经销商展示的领域之外，称它为“超级跑车”——已经是一个完全精细的描述，没有太多夸张的意思就可以表达它的观点——不知何故就落空了。

那么，当前缀“hyper-”被应用到一辆站姿不高的车辆上，比如一辆电动滑板车，这意味着什么呢?对于总部位于伦敦的运输公司D-Fly Group来说，这意味着“将‘汽车级’制造业、先进材料、前沿工程和技术引入微移动领域”。该公司声称，他们的新款电动摩托车“蜻蜓”(Dragonfly)就做到了这一点。

是什么让它成为超级滑板车?显然，它是优质材料，如碳纤维、7000系列航空级铝和泡桐木。这是一个动力系统，有双马达，最高时速38英里，牵引力控制给每个轮子1800瓦，和一个很大的扭矩。这是一个选择，以升级到一个远程电池组最多28.5英里的射程。还有一项正在申请专利的“全速”转向技术，其灵感来自F1赛车，它使用了中央支柱上的三维倾斜和扭转控制。

这款滑板车的4.5英寸显示屏当然是超高清的4K，用户可以通过蓝牙与智能手机配对，访问各种应用程序，查看它们的速度或逐向GPS导航。说到蓝牙，“蜻蜓”还拥有一个“高质量”的音响系统，因为如果你不能在以38英里每小时的速度疾驰时还能发出巨大的节奏，那超级滑板车又有什么用呢?

但是，如果没有一个荒谬的价格标签，任何hyperscooter™都不可能是完整的，而蜻蜓也有这一点。基本款，三轮版起价5000美元，四轮版则悄悄涨到6000美元。再加上几个选项，你就会明白这是怎么开始变得荒谬的。D-Fly表示，它将在接近20世纪20年代中期发布全面定价。

相比之下，Segway ES2在亚马逊上的售价约为479美元。我甚至见过几辆滑板车破了3000美元，但从来没见过这样的车。

在你花100美元买一个预订单之前，有一个警告：电动滑板车市场现在的波动非常大。今天出售的许多电动滑板车都是中国制造的车型，正在重新调整价格，以加价的价格卖给西方消费者。这本身并不可怕，但它为初创企业创造了一个不平衡的市场。一些公司甚至在他们还没有装运一辆摩托车之前就倒闭了，让客户争先恐后地把钱要回来。

D-Fly是由英国企业家杰兹·威利曼(Jez Williman)创立的，他领导着世界上最大的人群控制和队列管理公司之一。(想想看，当你走过机场安检线或在电影院买票时，你会看到可伸缩的障碍物。这些障碍物很可能是由Tensator集团制造的。)Williman在2008年把公司卖给了一个私人股本集团，现在他转向了滑板车。

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