实现新型低成本电池技术的商业化，为电动汽车提供长距离续航

Enevate是先进的以硅为主导的锂离子电池技术的先驱，该技术能够为电动汽车(ev)提供极快充电。Enevate为汽车原始设备制造商和电动汽车电池制造商解决了一个难题——与传统的锂离子电池相比，它提供了能量密度高、材料成本低的极快充电，同时与现有的电池制造设施兼容。

新的XFC-Energy™技术可在800 Wh/L电池能量密度下实现5分钟充电至75%容量。目前，传统的大尺寸锂离子电池充电速度为500-600 Wh/L，充电时间一般超过1小时。

Alliance Ventures (Renault-Nissan-Mitsubishi)董事长克里斯蒂安•诺斯克(Christian Noske)表示:“消费者和车队所有者大规模采用电动汽车，将在很大程度上依赖于先进的电池技术，这些技术将消除当前的准入障碍，比如充电时间长和行驶里程有限。”“Enevate是电动汽车的关键推动者，它价格低廉，充电方便快捷，而且清洁。”

John Goodenough博士因在锂离子电池开发方面的开创性工作而获得2019年诺贝尔化学奖，自2010年以来一直担任Enevate顾问委员会成员。他补充说：“我向Enevate团队致敬，感谢他迈出了下一个重要步骤履行公司开发创新电池技术并使之商业化的使命，以加快采用电动化出行方式。”

Enevate的第四代xfc能源技术将成为电动汽车行业的游戏规则改变者，为以低成本和高产量生产极速快充电动汽车电池提供了一条道路。Enevate目前正与多家汽车原始设备制造商和电动汽车电池制造商合作，利用现有的制造基础设施，以最少的投资实现2024-2025年电动汽车的技术商业化，这是其发展的核心目标。

Enevate的科学家进行了7400万小时的电池测试，在公司的研发试点生产线上生产了100万米的电极，并进行了20亿次测试，Enevate的第四代是最新成果。

Enevate创始人兼首席技术官Benjamin Park博士指出，Enevate的XFC-Energy技术是为大型袋，方形和圆柱形EV电池设计的，其纯硅阳极与富镍的NCA，NCM和NCMA高级阴极配对。

“Enevate的极快充电技术将使加油站成为免下车电动汽车充电站，这对消费者和环境都是双赢的，因为电动汽车将取代使用汽油的汽车，”Park博士说。“Enevate的技术将有助于缩小今天的电动汽车和汽油汽车之间的可用性差距。”

Park博士将于1月15日在德国威斯巴登举行的高级汽车电池会议上讨论Enevate的技术，该会议的主题为“未来充电：将用于电动汽车的快速充电硅占优势的锂离子电池商业化”。

· 适用于各种电池模块和封装结构的柱形和柱形EV电池。在大尺寸EV电池中达到800 Wh/L和340 Wh/kg。

· 纯silicon-dominant阳极技术可调10-60µm厚度和1000 – 2000 mah / g可以搭配NCA, NCM811, NCMA low-cobalt或其他先进的阴极技术。

· 经过设计的连续卷对卷阳极生产工艺，能够实现每分钟80米以上的电极生产，每条电极生产线超过10 GWh，纯硅阳极辊的宽度大于1米，长度大于5公里，足以实现高大量生产的产品，以及其他功能。

· 与传统和合成石墨相比，阳极材料的成本更低（每千瓦时美元）。

· 改进的性能，只需充电5分钟即可达到75％的电池容量，并且与高镍阴极配对使用EV驱动器循环测试并能在-20°C以及更低的温度下运行时，能够进行超过1000个循环。

· 底线：五分钟极端快速充电，高能量密度，低温运行，低成本和出众的安全性。

Enevate开发并许可了用于电动汽车（EV）的先进的以硅为主导的锂离子电池技术，其愿景是为电动汽车充电的速度与为加油车加油一样快，并加速其大规模采用。Enevate拥有200多项已发布和正在申请中的专利，其在以硅为主的阳极和电池方面的开创性进展已带来了电池技术，该技术具有五分钟的极端快速充电，高能量密度，低温运行以适应寒冷气候，低成本和传统锂离子电池相比具有安全性优势。

Enevate的愿景是开发和传播可为清洁和可持续发展的环境做出贡献的EV电池技术。这家总部位于加利福尼亚州尔湾的公司已从包括雷诺－日产－三菱（联合风险投资公司），LG Chem，三星，Mission Ventures，Draper Fisher Jurvetson，Tsing Capital，Infinite Potential Technologies，Presidio Ventures – Sumitomo Corporation在内的投资者筹集了超过1.1亿美元的资金。Enevate®、Enevate徽标、XFC-Energy™、HD-Energy®和eBoost®均为Enevate公司注册商标。

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