自动驾驶班车公司在受伤后被勒令停止运送乘客

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)已部分暂停法国EasyMile在美国的运营，此前俄亥俄州一名乘客在乘坐该公司的一量自动驾驶班车时受伤。在NHTSA调查期间，EasyMile可以继续运营自己的自动驾驶班车，但公司不能搭载任何乘客。

据路透社(Reuters)报道，EasyMile目前在美国的几个城市运营其自动驾驶巴士，其中包括俄亥俄州哥伦布市(Columbus)，其中两辆已经在一个居民区以最高25英里每小时的速度行驶了近3英里。但上周，其中一辆自动驾驶班车以每小时7英里的速度“紧急刹车”，结果一名乘客从座位上摔了下来。

当地新闻报道称，这名乘客“寻求医疗救助”，而Smart Columbus(雇佣EasyMile的全市交通项目)出于谨慎停止了服务。这两辆自动驾驶班车本月早些时候开始运行这个循环。

尽管该机构在特朗普政府时期对自动驾驶车辆的监管采取了非常放任的态度，但这并不是NHTSA(隶属于美国交通部)第一次介入自动驾驶班车的试验。2018年，该机构暂停了佛罗里达州一项使用EasyMile穿梭巴士的自主校车项目，称该项目“非法”。

就在决定暂停EasyMile运营的同一天，美国国家运输安全委员会(NTSB)在一场有关特斯拉自动驾驶系统致命事故的听证会上对NHTSA进行了严厉批评。NTSB是一个没有监管机构的独立政府机构，其成员指责NHTSA没有对Autopilot等先进的驾驶员辅助系统进行监管，也没有对安全委员会的多项建议做出回应。

NTSB董事会成员查普曼(Thomas Chapman)一度表示:“我对NHTSA在解决车辆安全开发和使用自动化系统方面缺乏领导能力表示失望。”

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