根据一项由阿尔贡科学家领导的新研究，先进的燃料和新的发动机设计可以在未来30年内减少排放和水的使用。
根据美国能源部阿尔贡国家实验室的研究人员领导的一项研究，先进的燃料混合燃料，加上新的发动机设计，可以减少温室气体、空气污染物和未来30年的用水。
这篇上个月发表在《能源与环境科学》杂志上的论文，研究了使美国燃料结构多样化的潜在影响，包括增加生物燃料的比例和使用这些混合燃料的发动机。作者写道，这样做可以使发动机比使用传统燃料的发动机效率提高10%。
该研究的主要作者珍妮弗·邓恩(Jennifer Dunn)是Argonne的一名化学工程师，她说:“生物质具有生产可提高燃料经济性的混合燃料的潜力，这是非常令人兴奋的。”“这可以通过两种途径减少化石燃料的温室气体排放:整体上减少燃料消耗，以及增加比传统汽油碳足迹更低的燃料份额，因为它是由可再生生物质制成的。”
这项研究得到了燃料和发动机联合优化(Co-Optima)倡议的支持，该倡议由能源部能源效率和可再生能源办公室、生物能源技术办公室和汽车技术办公室共同领导。作为Co-Optima的一部分，研究人员正在探索燃料和发动机作为动态设计变量，共同提高轻型车辆和卡车的效率和性能。
目前的研究使用计算机模型来分析广泛采用三种不同的生物混合燃料(乙醇、异丙醇和呋喃)对经济和环境的影响。研究小组包括来自美国能源部国家可再生能源实验室Argonne和位于科罗拉多州的数据分析公司Lexidyne的研究人员。
结果显示，2025年至2050年，轻型运输部门的累计温室气体排放将比正常情况下降低4%至7%。从2050年开始，温室气体排放量将减少7%至9%。在2025年到2050年期间，用水量下降了3%到4%，被称为PM2.5的小型有害颗粒物的水平下降了3%。
“这分析显示我们与引擎协同设计与这些燃料汽车,提高燃油经济性可以吸引司机和使他们的方式到我们的道路,”Dunn说,鉴于他们不仅会导致低水平的温室气体,空气污染物和水的使用,而且还降低支出气体泵。
分析发现，根据规模扩大的速度和范围，改进美国机队以包括更先进的发动机设计以利用生物混合燃料的优势，每年可增加278,000到170万个工作岗位。邓恩表示，这种转变需要时间，“因此我们必须坚持发展这些技术，并将其引入消费者的汽车选择中。”
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