使用陶瓷材料技术的NTC热敏电阻在汽车中用途广泛。比如，传统汽车照明系统需要温度监控；汽车空气质量传感器或压力传感器(MAF/MAP)、加速度传感器也需要温度监测；而新能源汽车电池管理系统(BMS)、逆变器、DC-DC转换器对车载温度监测有更多要求。
此外，NTC也开始被用在自动驾驶的毫米波、激光雷达等系统中，例如下图中的特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自动驾驶系统，需要主动冷却（风扇）以保持适当的温度条件。
通常ADAS电子控制单元内部最高温度在GPU附近，因此带有主动风扇空气冷却的散热器是标准配置。然而，SoC的半导体内部有热二极管，其温度精度误差很大，可达+/-5至20摄氏度。使用热敏电阻监测SoC的温度才可以获得更好的精度，延长使用寿命和提高可靠性。
下面我们就来聊一聊NTC热敏电阻在车载系统中的应用案例，为你介绍汽车用温度监控元件有哪些特殊的规格要求。
不过，首先铺垫一下有关热敏电阻的基本知识。
何为NTC热敏电阻?负温度系数 (NTC) 热敏电阻（Negative Temperature Coefficient Thermistor），是随着环境温度上升其电阻值下降的电子元器件。
其大致的原理结构如下图，呈现热敏性质的金属氧化物半导体，整个器件使用多层陶瓷材料。
NTC适用于各种不同产品的温度检测，根据应用领域和使用场合的不同需要，有着不同外形设计和大小尺寸。下图是村田SMD 热敏电阻尺寸信息。
车规级高信赖性热敏电阻推荐
热敏电阻在汽车中应用范围很广，大致可分类为：高可靠性、传动设备用、车载信息娱乐设备使用。
村田制作所新增的NCU系列/NTC热敏电阻新成员，就是为适用于对信赖性要求很高的汽车市场。
村田NCU系列是SMD贴片型温度传感器，NCU系列的外电极是由铜制成的，在高湿度环境下提高了可靠性，防止了电子迁移。NCU系列主要用在温度检测 (高可靠性) ，能够实现宽温度范围的温度检测和温度补偿功能。
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